Immatriculations 2024 Claas progresse fortement en Suisse

En 2024, Claas apparaît comme la marque qui a le mieux résisté à un marché helvétique difficile. Alors que le nombre des immatriculations de tracteurs perdait 14,9 % par rapport à l’année précédente avec un total de 1 576 unités, les engins que ce constructeur produit dans son usine française du Mans se sont vendus à 100 exemplaires soit 20 de mieux qu’en 2023. En grignotant près de 2 points de parts de marché, ils se sont placés à la sixième place du classement, devançant Valtra et talonnant Massey Ferguson. Sur le podium, la hiérarchie reste inchangée. Les tracteurs Fendt semblent plus que jamais appréciés des agriculteurs suisses. La marque bavaroise creuse l’écart par rapport à John Deere. À la troisième place, Deutz-Fahr conforte une sympathie dont il a toujours bénéficié de l’autre côté du Jura. La marque nationale Hürlimann continue à entretenir une clientèle fidèle. Toutefois avec seulement 41 unités immatriculées en 2024, un recul de 38,8 % et une dixième place elle semble petit à petit s’effacer du paysage. Les constructeurs spécialisés dans les engins spécifiques de l’agriculture de montagne continue à trouver leur marché en Suisse. L’autrichien Lindner a connu une bonne année stable en immatriculant 71 tracteurs, soit 4 de moins qu’en 2023 et 54 transporteurs (11 unités en plus). Dans la hiérarchie du marché, Reform qui était arrivé en tête des transporteurs en 2023 (65 unités) a cédé sa place à Aebi et à Lindner ex aequo avec 54 engins. Il n’en a immatriculé que 37. Il se console toutefois en conservant le premier rang dans la catégorie des faucheuses à deux essieux. Il y devance Aebi et Antonio Carraro avec des volumes respectifs de 77, 69 et 40 unités. Ce dernier segment de marché qui termine l’année avec un total de 193 immatriculations en a perdu 74 (- 27,7 %) en un an.